自行式升降機的穩(wěn)定性有哪些部位構(gòu)成?
自行式升降機底盤布局突破了傳統(tǒng)的設計理論和方式,通過劣化上車平臺分體布局取載荷漫衍,減少了沉心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點布局,正當設放多類配沉模塊,有效地均衡了液壓升降機的工做力矩。
自行式升降機采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎,增添了底盤整體剛度,保證了整機行駛、做業(yè)歷程的穩(wěn)定性,實現(xiàn)了高空做業(yè)平臺車帶載行駛的功效。
自行式升降機驅(qū)動底盤由發(fā)動機、車架、行走機構(gòu)、轉(zhuǎn)向機構(gòu)等組成,考慮到工作可靠性、噪聲、排放等方面綜合要求,優(yōu)選工程機械專用柴油發(fā)動機,該發(fā)動機為直列4缸水冷、自然吸氣發(fā)動機,帶全程調(diào)速器,運行平穩(wěn),具有熱效率高、比油耗低、排放污染少等特點。由于臺車行駛速度低,綜合考慮作業(yè)安全性和經(jīng)濟性,車架采用剛性連接式,不設懸架機構(gòu),輪胎選用高負荷實心橡膠輪胎。
行走方式為液壓驅(qū)動,直接選用進口馬達與減速機一體化的內(nèi)藏式行走減速機,設有快慢速兩擋行駛速度,滿足車輛在不同環(huán)境下行駛要求。在坡道行駛時行走機構(gòu)具有自制動功能,同時還設離合裝置,在出現(xiàn)故障時方便拖行,轉(zhuǎn)向機構(gòu)采用液壓油缸驅(qū)動的連桿式轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
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