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四川登車橋的設(shè)計(jì)與原理是什么？
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發(fā)表時(shí)間：2024-09-14 11:06:14
四川登車橋采用全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便，運(yùn)行可靠。唇緣與登車橋連接整個(gè)長(zhǎng)軸，強(qiáng)度高，可靠性好。采用進(jìn)口密封件，確保液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。
采用進(jìn)口整體模塊化液壓站，密封性能好，使用壽命長(zhǎng)。高強(qiáng)度“U”型橫梁設(shè)計(jì)，確保在高負(fù)荷下長(zhǎng)時(shí)間不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)具有良好的防滑性能。兩側(cè)防滾裙防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。設(shè)有支撐桿，保證維修人員進(jìn)入登機(jī)橋內(nèi)部進(jìn)行維修。
登車橋裝有底座和橋板，橋板中部通過中間銷軸與底座相連。后部有一個(gè)后緩沖油缸，前后緩沖油缸的兩端分別與橋板和底座相連。
中銷前部有前緩沖缸，中銷后部有后緩沖缸。前后緩沖油缸兩端分別與橋板和底座鉸接。本體下腔通過液壓軟管與后緩沖缸下腔相連，前緩沖缸上腔通過液壓軟管與后緩沖缸上腔相連，液壓軟管或液壓軟管裝有節(jié)流閥。 .上橋時(shí)，從傾斜狀態(tài)平穩(wěn)地變?yōu)樗綘顟B(tài)，或者下車時(shí)，從水平狀態(tài)平穩(wěn)地變?yōu)閮A斜狀態(tài)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要?jiǎng)恿?，避免了?duì)裝載車輛的沖擊。
采用進(jìn)口整體模塊化液壓站，密封性能好，使用壽命長(zhǎng)。高強(qiáng)度“U”型橫梁設(shè)計(jì)，確保在高負(fù)荷下長(zhǎng)時(shí)間不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)具有良好的防滑性能。兩側(cè)防滾裙防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。設(shè)有支撐桿，保證維修人員進(jìn)入登機(jī)橋內(nèi)部進(jìn)行維修。
登車橋裝有底座和橋板，橋板中部通過中間銷軸與底座相連。后部有一個(gè)后緩沖油缸，前后緩沖油缸的兩端分別與橋板和底座相連。
中銷前部有前緩沖缸，中銷后部有后緩沖缸。前后緩沖油缸兩端分別與橋板和底座鉸接。本體下腔通過液壓軟管與后緩沖缸下腔相連，前緩沖缸上腔通過液壓軟管與后緩沖缸上腔相連，液壓軟管或液壓軟管裝有節(jié)流閥。 .上橋時(shí)，從傾斜狀態(tài)平穩(wěn)地變?yōu)樗綘顟B(tài)，或者下車時(shí)，從水平狀態(tài)平穩(wěn)地變?yōu)閮A斜狀態(tài)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要?jiǎng)恿?，避免了?duì)裝載車輛的沖擊。
此文關(guān)鍵字：四川登車橋
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